Zum Teil sind es nur Teilpakete. Du musst die enthaltenen Dienste vergleichen und entscheiden was du brauchst.
Ich habe das Connect plus abonniert. Nicht weil ICH es jetzt unbedingt gebraucht hätte, aber meine Frau fand die Lösung mit dem USB-Stick und Carplay nicht so prickelnd und für CHF90.- im Jahr war es noch ok.
Das Angebot bei mir war damals irgend 2 Monate gratis wenn man es nahtlos verlängert.
Beim Navi nervt natürlich dass die Staumeldungen dann nicht funktionieren...
Die diversen Dienste sind letzten Dezember ausgelaufen. Ich dachte mittels USB-Adapter und Android-Auto/Carplay wäre das soweit praktikabel. Meine Frau ist allerdings nicht so begeistert. Sie hätte gerne das Navi im herkömmlichen Stil.
Deshalb meine Frage: welche Dienste habt ihr nach wie vor abonniert?
*knock-on-wood* Unserer verhält sich auch ziemlich unauffällig. Die Technik ist vielleicht nicht für den 08/15 User geeignet, da man halt ein bisschen die Eigenheiten und Probleme kennen muss und entsprechend auch mit den Fahrmodi spielt.
In der Ebene ein absolut gemütliches Reisemobil, nur in den Steigungen wünschte ich mir etwas mehr Leistung ohne gleich in den Sport-Modus zu wechseln. Von daher stimme ich mit Hauptstadtkompass überein dass der 1.3l schon etwas Punch vermissen lässt.
Für das Fahrprofil meiner Frau ist er aber ansonsten bestens gerüstet.
das mit den Live-Verkehrsmeldungen ist ärgerlich.
Ich teste momentan mit einem Bluetooth-Adapter und Android-Auto da meine Dienste auch im Dezember ausgelaufen sind.
Ich habe mir letzte Woche den Carlinkit Air X2 geholt. Habe ihn aber noch nicht auf Herz und Nieren getestet. Verbindung wird schnell aufgebaut. Musik über Spotify funktioniert und ich nehme an dass auch Maps funktionieren sollte.
Ich habe den bestellt da er Android Auto und Carplay unterstützen sollte.
…aber auch mit 4-Zylinder und über 80t… 
dasselbe mit dem Landcruiser. da gehören halt mindestens 2 Töpfe mehr rein zu dem Preis…
Bis es den Piña Colada-Farbcode gibt nehme ich den Mojito... 
So, nach drei Jahren ist das Problem wieder aufgetaucht. Auto am Montag abgestellt und am Dienstag machte es keinen Mucks mehr. Dummerweise war ich gerade geschäftlich unterwegs und meine Frau hätte ihr Auto gebraucht.
Am Abend dann das Massekabel abgehängt und das Ctek über Nacht drangehängt. Heute morgen zeigte die Batterie dann wieder 13.5V an und der Benzinmotor sprangt sofort an.
Mal schauen wenn es das nächste Mal auftritt…
Solange dies das einzige Problem bleibt… 
wir haben unseren nun mittlerweile auch gut 4 Jahre. Bis jetzt keinerlei Probleme und dies obwohl meine Frau meistens damit fährt. Ich meine dies nicht negativ, aber sie fährt einfach und dies meistens im Hybrid-Modus.
Wenn ich fahre, probiere ich halt meistens mit den Fahrmodi etwas effizienter zu fahren.
Soweit so gut. Was ich nicht mag, ist die Notbremsfunktion. Hat schon einige Male den Anker unnötig geworfen. Send&go hat auch nie funktioniert, janu, dann halt direkt am Navi programmieren.
Jeep wird es wohl wieder einmal geben, aber dann einen Benziner, in der Karibik, in ein paar Jahren… 😎
Hatte ich auch mal. Wenn ich mich richtig erinnere hatte das Navi die Position in der Alpenregion verloren. Ich habe dann gehofft, dass es zumindest nach dem Gotthard wieder stimmt. War dann nicht so. Hatte eine Abweichung von ca. 1km. Hat sich dann aber aber am selben Tag wieder gefangen. War schon komisch...
Hab kürzlich vom Importeur ein Schreiben erhalten, dass mein Händler in der Nähe nicht mehr offizieller Jeep-Händler sei. Da unser Compass sowieso aus der Garantiezeit raus ist und ich nicht unbedingt einen längeren Weg auf mich nehmen will werde ich beim alten Händler bleiben. Oder gibt es da noch andere Sachen zu beachten bei einem 4xe? Ich meine Updates wird es kaum mehr geben nehm ich an…!?
Die meisten Fahrzeuge heute haben sowieso genügend Leistung. Früher war meine Vorgabe dass das Teil max. 8 Sekunden auf Hundert haben darf.
Ich bin halt ein „Genussfahrer“ und da gehört für mich ein V8 und Vibrationen dazu. Alles andere ist mir zu klinisch.
Mir ist egal ob irgend ein Batterie-Auto in 2 Sekunden auf Hundert ist, interessiert mich nicht. Gehe auch nicht auf die Rundstrecke mit meinen Autos: sind mir zu schade dafür.
kann ich so bestätigen.
Waren vor knapp vier Jahren spontan in die Camargue gefahren. Ähnliche Verbrauchswerte.
In flacherem Gelände finde ich ihn wirklich gut zum fahren, in den Alpen hätte ich gerne eine harmonischere Abstimmung im Sportmodus.
Aber auch hier bisher keine Probleme zu beklagen.
(ok, send&go habe ich halt auch nie beanstandet…)
Unserer läuft bis jetzt problemfrei. Knapp 4-jährig und 35tkm.
Keine Rakete aber ein angenehmes Reisefahrzeug (jaja, ich weiss: im Sport-Modus...)
Um das "Maximum" herauszuholen braucht es halt auch ein wenig technisches Verständnis und Spieltrieb (und auch ein Forum zum Austausch untereinander) Daher wäre es eher ein Auto für mich als meine Frau... 
habe nun zum ersten Mal extern geladen (nach über drei Jahren)
Die Ladestation ist gleich neben dem Hotel und der Preis bei 45 Rappen (48 cents)
Um hier herumzugurken passts und ich weiss jetzt endlich wie es geht… 
Den bin ich damals auch gefahren
Ich weiss nicht welchen du hattest, aber mein 87er GT mit Schalter hatte eine normale straffe Strassenlage. War ein spassiges Alltagsfahrzeug und hatte wenigstens auch etwas Sound durch den V6.
wieviele effektiv damals abgefackelt wurden…
ich glaube immer noch dass ein mix aus allem sinnvoller ist als die komplette Verbannung der Verbrenner.
Aber die Politik wirds schon richten resp. verbocken (wohl eher das zweite) 🤔😂🤡
unserer kam mit den originalen 19ern Sommerrädern aber uns gefällt er mit den 17“-Winterräder besser. Ein „Lösung“ wäre Tieferlegung…
einen Umstieg kann man halt nicht von gestern auf heute erzwingen.
die Fanboys und Hipsters mit der dicken Brieftasche haben die erste Euphorie mitgemacht. An das allgemeine Fussvolk wurde zu wenig gedacht…
