Für die einen ist es eine gefährliche Katastrophe, für uns Jeeper der Punkt an dem der Spaß beginnt... 
Eine generelle Antwort ist nie so ohne weiteres zu geben...
Nutze am Besten 4 WD Lock. Sollte es sehr steil und / oder mit großen Felsbrocken werden, nimm entweder den Rock Modus (nur beim Trailhwk) oder die Untersetzung (4WD Low) mit manueller Schaltung (besonders Bergab).
War grad mit ner Gruppe in den Westalpen hatte einen Compass 4xe Trailhawk dabei, der bestens performt hat.
Teste einfach mal was Dir am Besten zusagt!
Vielen Dank Alex für deine Tipps
Leider haben wir keinen trailhawk
Und auch nur den kleinen Motor
Aber bisher haben wir schon dreimal
geschafft
Ich würde gerne mal das snow Programm testen
Also nochmals danke für deine Antwort das lässt mich ja hoffen 
Ich würde abseits von asphaltierten Straßen beim 4xe immer den Sand-Modus einlegen, der auch gleich 4WD-Lock beinhaltet. Tut man das nicht, läuft man ganz schnell Gefahr irgendwo hängen zu bleiben, weil die Traktionskontrolle die Leistung wegregelt.
Solange alle 4 Räder noch guten Bodenkontakt haben, kommt man mit dem Auto Modus auch noch ganz gut zurecht. Kritisch wird es, wenn ein Rad ausgehoben wird und durchdreht. In Auto regelt die Traktionskontrolle dann ganz schnell die Leistung weg. Erst in Sand fängt beim 4xe das Alkradsystem richtig an zu arbeiten und greift mit der Bremse ein, um Durchdrehen aufzufangen.
Solche Situationen hatte ich ein paar mal, so bald ein Rad durchdreht geht im Modus Auto nichts mehr. Im Modus Sand oder Rock kommt man aber durch.
Solche Situationen hatte ich ein paar mal, so bald ein Rad durchdreht geht im Modus Auto nichts mehr. Im Modus Sand oder Rock kommt man aber durch.
das kann ich nur bestätigen ! Sogar im esave Betrieb, also wenn er nur mit dem Verbrenner läuft schaltet sich der E-Antrieb an der Hinterachse nur bei Sand oder Rock zu. Soviel zur Abstimmung der Software bei Jeep !
Wenn man aber alle Knöpfe richtig gedrückt hat , kann, zumindest mein Trailhawk, im Gelände richtig viel !
Umgekehrt aber wenn im Elektrobetrieb die Hinterräder einen mm durchdrehen schaltet der Verbrenner ein 
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