Warum wundert es mich nicht, dass ausgerechnet Stellantis mit sowas um die Ecke kommt.
Ein weiterer Batterie Rückruf 68C kommt
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Angeblich kühlt die A/C die HV-Batterie rein elektrisch! Die A/C wird von der HV-Batterie mit Energie versorgt, nicht vom Verbrenner, laut dem 1. Video.
Das der Verbrenner bei 100°F der HV-Batt. startet und dann die Temp. der HV-Batterie fällt, ist demnach nicht "normal".
[Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=Gt8A6X5220k&t=14s]2. Video - sehr komplexes Kühlsystem mit 3 Kreisläufen!
[Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=yRVKQJ3NERM&t=25s] -
Meine HV Batterie ist angekommen … Einbau Versuch Montag
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Hallo Monty,
sehr gut!
Aber bitte sei so nett, und beantworte den wenn dich gerichteten Post #75
Es interessiert mich wirklich (ob du nach dem 68c-update negative Auswirkungen auf dein Fz festgestellt hast, wie so viele bemängeln) . Danke dir. -
Laut US-Foren sind mind. 75% der 4xe nach dem 68C betroffen...warum nicht 100% weiss nur Stellantis. Lack of power im Englischen.
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Als das losging hatte Stellantis mit <1% schlechten Batterien gerechnet. Kein Wunder, dass die Versorgung mit Ersatz so lange dauert.
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Mein Jeep ist wieder da
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