Beiträge von pastore

Er startet eigentlich immer im hybrid-Modus. Meine Frau, die das Auto normalerweise immer fährt versucht immer auf E-Modus zu schalten-kurzer Arbeitsweg und sonst auch fast nur Kurzstrecke. Strecken wo er tatsächlich richtig warm werden könnte sind eher die Ausnahme.

Ölwechsel ist jetzt 350km her und schon funktioniert der E-Modus wieder nicht mehr.

Bei 6Grad plus. Das ist lächerlich.

Nachdem ich heut zum jährlichen Service incl. Ölwechsel in der Werkstatt war, funktioniert es erwartungsgemäß wieder super. Man kann auf E-Modus schalten und er bleibt da und fährt elektrisch. Mal sehen wie lang das anhält.

Die Lösung wäre: den jährlichen Ölwechsel einfach immer auf Anfang Winter zu legen und hoffen daß es funzt bis wieder Frühling wird🤘🏻🤘🏻🤘🏻. Ne andere Lösung wird es wohl nicht geben. Und beim neuen Compass ist je eh alles übern Haufen geworfen worden. Allrad gibt's nur bei Voll-E. ...super Idee. Damit muss ich mir nach dem Leasing im Sommer was anderes suchen👍

Hallo Leute! Ich bin bisher im New Jeep Forum unterwegs gewesen. Ich dachte schon ich bin ein Einzelfall mit meinem Problem. Da war das fast kein Thema!! Aber hier brennt ja der Wald!!!

Ich rege mich schon seit 3Wintern drüber auf! Sobald es Richtung 0Grad geht beginnt jedes Jahr das gleiche Spiel. Ölauffrischung und nur noch Verbrenner möglich. Dieses Auto bzw die Art wie Jeep spezielle Technik anbietet ist nur für die mediterranen Lebensräume geeignet. Ich hab das Auto geleast weil meine Frau ( sie fährt ihn zu 90%) 10km bergigen Arbeitsweg hat...Sommer wie Winter😉! Reichweite genügt, geladen wird nachts im Carport. Wenn's mal etwas weiter weggeht wird eben der Verbrenner benutzt. Eigentlich perfekt für uns-meinte auch der Händler! Nur die 3Monate im Winter ist es Scheiße und funktioniert nicht wie propagiert. Andere Hersteller können das viel besser,ganzjährig.