Stufe 3 bei der Sitzheizung ??
In meinem Compass gibt es die Sitzheizung nur in 2 Stufen.
Bei mir sind’s 3 Stufen.
Käytätkö alkoholia ajaessasi?
Tottakai.
Stufe 3 bei der Sitzheizung ??
In meinem Compass gibt es die Sitzheizung nur in 2 Stufen.
Bei mir sind’s 3 Stufen.
Käytätkö alkoholia ajaessasi?
Tottakai.
Hallo,
Jetzt wenn’s morgens kalt wird das erste mal Sitzheizung und Lenkradheizung aktiviert. Lenkrad ist merklich warm nach 30sek aber bei der Sitzheizung tut sich auch bei Stufe 3 nix, bzw nich spürbar.
Kann das sein das die kaputt ist oder ist die wirklich so schwach? Bei meinem Caddy ist nach 1min so warm das ich runterschalten muss/kann.
Nö, ich seh auch nix. Nutze aber auch die App kaum, da die Hauptsache - Klina aktivieren - so grottenschlecht gemacht ist das unnötig.
Da liebe ich mir die VW-Version die mit einem Klick die Klima/Heizung für 15min einschaltet.
Exotisch mag sein…
Ich hab jetzt Komplettrad beim lokalen Reifenhändler 235/60R17 mit Felge und Michelin Cross Climate für 1200 inkl Montage und Sender. Da wollte ich nicht meckern. Alles mit ECU Genehmigung also ohne ABE.
ich bin grad dran mir Winterkomplettreifen zu kaufen für den Compass. Komischerweise gibt es bei allen Internethändler nach Einhabe der Herstellerdaten nur Felgen die nicht im COC stehen. Dazu Reifengrößen die auch nicht stehen. Klar, kann man da die ABE mitführen oder ähnliches, aber komisch trotzdem.
Nur bei Reifen dot com gibt es die Komination auszuwählen genau wie im COC
235/60 R17 106H auf 7x17 ET37,5 LK 5x110.
Greifen die Händler nicht alle auf die gleiche Herstellerdatenbank drauf zu? Mein Standardhändler, Euromaster hat nach Eingabe der Nummern noch nichtmal das richtige Auto gelistet. Compass ja, aber ohne Hybrid...
Und... warum gibt es keine Stahlfelgen in der Größe? Ich fahre manchmal auf Baustellen. Grundsätzlich mache ich mir nichts aus Felgen, da hab ich lieber einen Lautsprecher mehr im Auto für das Geld.
Ich bin ja jetzt wieder durch Texas gecrused. Die Kennzeichenerkennung war perfekt, weil: es gibt keine Geschwindigkeitsaufhebungsschilder und keine Ortsschilder fürs Auto zum Erkennen. Alles nur Begrenzungsschilder…mal rauf mal runter. Easy fürs Auto.
Wenn da Jeep das Schildersystem übernommen hat für Europa, dann kein Wunder. Falls es aber von Fiat kommt, ist es eine Schande.
Ja, die Kettenautohöuser sind wohl zu Satt. Siehe Moll bei dem ich in Köln 2 Autos kaufen wollte. Hatte für Samstag einen Probefahrtermin, kam, Wagen nicht bereit, bzw. nicht da. Wurde dann zu einer zweiten Niederlassung geschickt. Dort wisse man auch nix, sei die Wagen doch in Aachen. Also nix Probefahrt.
Bin dann wieder 250km nach Hause. Auf Beschwerden wurde nicht reagiert. Hab dann die Wagen in Berlin Umland beim kleinen Händler gekauft. Der hat geschimpft über die großen Händler in Berlin, auch Moll war ihm bekannt.
Stellantis kann nicht viel machen, denn die Stückzahl stimmt. Bewertungen von Moll sind dementsprechend unterirdisch.
Ich bin ja gerade in den USA am rumfahren. Gestern beim Ford Dealer gewesen um mir den el. F150 anzuschauen. Hat der Verkäufer doch ohne zu Zucken und ohne mich zu fragen den Schlüssel geholt und mich zu einer Probefahrt überredet. Ich als Deutscher, keine Ausweiskontrolle, keine FS-Kontrolle. „Here you are“ und ne Stunde über den Freeway gecruised.
Preis: 45000,- $ Vorführfahrzeug inkl Salestax für die XLT Version mit allem technischen Schnickschnack. Dazu noch Rabatt wenn ich den Wagen exportieren möchte und zum Hafen bringen.
Unterm Strich hätte ich den für ca. 36000€ netto bekommen plus Schiff plus Mwst. Umbau nicht nötig, da alle LEDs / das Auto auf DE umschaltbar sind und dann Gelb blinken.
Wenn man dann schaut was der Geiger für die Wagen nimmt, weiß man was da für ne Marge möglich ist.
Ähnlich unser Expedition Mietwagen. Auf DE gestellt, alles deutsch, samt Blinkerrhytmus.
Ich fahre ja grade in den USA rum.
Die Konkurrenz zu Jeep ist hier um einiges höher als bei uns. Es gibt Autos wo ich auf dem Parkplatz den Kopf drehe und sehe: ein Kia, Toyota, Nissan, Infinity… alles Autos, die in DE unbekannt sind. Kia Telluride ist gefühlt Marktführer dann Cherokee und dann die Drillinge Tahoe, Suburban, Yukon.
Zumindest in Texas.
Bei Pickups halt Ford, RAM etc aber Jeep nur wenig. Gibt halt keine oder nur wenige Jeep Pickups.
Wenn man hier Jeep sieht, dann aktuell sehr oft den Wagoneer und die älteren Compasse und Cherokee.
Aah, Memo an mich: WR besorgen.
Brot und Butter Autos sind z. T. schon heftig abgerockt.
Meiner jetzt 19000 Meilen.
Innen Sauber, aber der Kofferraum sieht aus wie im Baufahrzeug. Beim Verkauf benötigt man einen Ersatz aller Kunststoffverkleidungen.
Oder ich würde es mit Filz bekleben.
Die Amis gehen nicht schonend um mit den Koffern.
Das ist aber schon laaaange her.
Ich fragte den Vermieter ob die keinen Bigblock SUV haben mit V8, aber der meinte das die zu teuer werden bei dem Gewicht und Hubraum.
Scheint, das in den USA auch eine Motorgrössenabhängige Versteuerung kommt/gibt.
Aber der Turbo-V6 macht auch einen guten Job, blubbert halt nicht wie ein 6,2l Motor.
Bin ja jetzt in den USA und habe einen Ford Expedition Max bekommen.
Ich muss sagen ein Traum an Antrieb.
Die 10-Gang Automatik schaltet Butterweich als wenn es ein Elektroauto wäre. Der Highway Assi macht keinerlei Anstalten wie beim Compass, wild zu schalten wenn eine Lücke frei wird etc, er gibt einfach leicht Gas und schließt die Lücke statt 3 Gänge runter zu schalten.
Dazu Luftfahrwerk, HUD in Plastik oder in der Scheibe (klappbares Teil), 22 Bose Lautsprecher (omp omp omp) und Massagesitze mit Vibration im Rücken.
Ich bin verliebt, weiß aber auch das es niemals genug Parkplatz bei uns geben würde auch wenn ich ne Palette reinschieben könnte hinter der 2. Bank.
Allerdings nur V6 440PS, aber respektable 17MpG bei Tempo 60-75 miles auf der Interstate.
Tankgrösse werde ich sehen aber bei 2,35 die Gallone… total Egal. 🤤
Bei meinem Compass gehts…
Warte mal bis diese Woche. Das sinkt wieder…
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