dann 22,01 Liter vollgetankt
Wenn du den Tank jedes Mal gleich voll gemacht hast, dann stimmt in der Verbrauchsanzeige aber einiges nicht. 22,01 l auf 195,8 km bedeutet 11,2 l/100 km und nicht 8,7, wie uns der Jeep glauben machen will. Eine Abweichung von rund 25% ist nicht mit Messungenauigkeit zu erklären.
Ich werde das beim nächsten Tanken prüfen, habe ich bisher nicht gemacht.
Funktioniert, dauert aber ca. 3 Minuten.
Testbedingungen:
Handy im Büro (ca. 5m hinter eine Wand entfernt),
in My Uconnect auf dem Handy eine Adresse gesucht und den Button Send & Go gedrückt. Im Jeep auf Uconnect-Display im Navi-Menü erscheint das Ziel zum Starten.
Ich halte das auch für eine sinnvolle Ergänzung, schließlich will ich beim Lesen eines Beitrags wissen, ob ich (respektive mein Jeep-Modell) betroffen ist. Auch für die Beantwortung von Anfragen ist das hilfreich zu wissen welches Modell die Frage aufwirft.
Die 30 Liter-Marke habe ich auch noch nicht geknackt. Meine Nerven, bzw. die der Beifahrerin, sind nicht stark genug den Warnungen des Jeeps zu widerstehen.
Vielleicht wage ich auf der nächsten Langstrecke mit voller Batterie den Tank leer zu fahren.
ich habe das Kriechverhalten im E-Betrieb als bewusst eingebaute Eigenschaft angesehen. So ist das Verhalten des E-Antriebs wie der des Verbrennerbetriebs und für den Fahrer immer gleich..
Ich habe die Befürchtung, dass bei "Auto aus" diese Klappe immer zu geht.
Frage: benutzt du die Vorklimatisierung? Dann wäre es logisch, dass die Umluftstellung eingeschaltet wird um eine schnelles Ergebnis zu erreichen..
Mein 21'er Renny schließt bei 21 km/h zu. Die Aufhebung der Sperre muss ich dann mal beobachten. Bisher ist mir nur aufgefallen, dass wenn jemand die hinteren Türen öffnen will solange die Fahrertüre geschlossen ist und das Auto im Betriebszustand ist, muss ich die Entriegelungstaste in der Tür benutzen um das Öffnen hinten zu ermöglichen.
Bei meinem Renegade MY21 piept nichts, da nervt nur die falsche Aufforderung zum Ölwechsel.
Harry, vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Wenn ich das richtig verstanden habe ist das Auto im Normalfall bei einem Meter Abstand sicher.
Wenn die bösen Buben mit dem 2-Weg-Extender anrücken braucht es also doch noch eine zusätzliche Schirmung.
Wenn ich nächste Woche wieder aus USA zurück bin, werd ich mal ein bisschen rumspielen.
Freue mich sehr über die Ergebnisse. Bis dahin werde ich unsere Schlüssel in einer Blechdose mit Deckel ablegen. Sicher ist sicher, damit der Jeep da bleibt, wo ich ihn hingestellt habe.
Da stellt sich die Frage, ob der Grand Cherokee SRT MY 2019 die gleiche Technik wie ein Renegade PHEV MY 2021 installiert hat.
Bin auf jeden Fall sehr an einer weiteren Aufklärung durch Toy interessiert.
Ich habe diesen Menüpunkt bei mir bisher noch gar nicht gefunden.
Scheint es bei Renegade nicht zu geben, habe den Punkt auch noch nicht gefunden.
noch kein Profil mit den Memory-Tasten in der Tür angelegt wurde
Gibt es bei meinem Renegade nicht 
.
Die Sensoren erkennen, ob der Schlüssel links oder rechts vom Auto ist. Genau so wie innerhalb und ausserhalb.
Bei meinem Test war der Schlüssel bei allen Versuchen immer auf der Seite auf der auch der Öffnungsversuch stattfand.
Moin
Inwieweit das Auslesen mit elektronischen Hilfsmittels funktioniert, kann ich nicht sagen, aber eine kleine Versuchsreihe meinerseits hat folgendes ergeben:
Schlüssel in 8m Entfernung hinter zwei Wänden: keine Türöffnung
Schlüssel in 4m Entfernung hinter einer Wand: keine Türöffnung
Schlüssel in 1,5m Entfernung, keine Wand: keine Türöffnung
Schlüssel in der Tasche: Türöffnung.
Wenn ich neben der Fahrertüre stehe, Schlüssel am Mann, kann der Beifahrer die Türe nicht öffnen, das muss ich, der Schlüsselträger, machen.
Es ist auf jeden Fall ein anderes System als beispielsweise bei BWM, wo der Schlüssel nur in Reichweite sein muss und dann jeder die Tür aufmachen kann.
Aber TOY hat schon recht, man müsste mal zwei direkt gegenüberstellen.
(vielleicht finden sich ja hier zwei, die nah genug beinander sind?)
Stehe in Ostfriesland mit Renegade und Projektions-LED zur Verfügung.
Da hab ich ja mit meinem Vorführwagen richtig Glück gehabt, hätte ich neu bestellt wären dann wohl die Refektoren drin gewesen.
Ach ja, wünsche allen froh geweihnachtet zu haben, hab es vorher nicht geschafft 
.
Damit ist doch ausgeschlossen, dass es nicht an Bord ist, wenn mein Bord-Navi funktioniert.
Ähh pffhh, normal würde ich sagen, das TBM-Modul wurde weggelassen.......
Wofür braucht man das denn?
Ist da etwa ein Kurzzeit-Daten-Recorder (oder auch Crashrecorder genannt) gemeint?
Wie hast du dein Ladeprogramm im Jeep eingestellt?
Danke, versuche ich.
