40% Rückgang bei den Einnahmen in USA alleine in 2024. Das Lopez-System Low Quality für exorbitantes Geld den Kunden anzudrehen scheint nicht mehr zu funktionieren.
Super, das ist ein wertvoller Tipp. 
Kannte ich so auch noch nicht.
Schwierige Frage, oder vielleicht auch nicht.... 
Ich glaube nicht, dass du dir mit dem spanischen Benziner (TSI Motor?) einen entscheidenden Vorteil erkaufst. 18500 km in knapp drei Jahren ist jetzt auch nicht so viel, das hört sich eher nach einem Fahrprofil richtung Kurzstrecke an. Die aktuellen Benzin Direkteinspritzer sind da schon fast genauso Anfällig für die Verkokung, wie ein Diesel. Aus meiner Sicht keine gute Wahl.
Bei dem Fahrprofil würde ich vielmehr zum Leasing eines BEV´s, oder Kauf eines Vollhybrid mit Saugrohr-Einspritzung tendieren, wenn der Jeep ersetzt werden soll.
Ansonsten, Garantieende ist heutzutage ein äußerst heikles Thema. Auto behalten oder verkaufen, ich könnte es auch nicht sagen, was die bessere Lösung ist. Wie sieht im Moment die Preisentwicklung für den Renegade 4xe aus?
Hallo und willkommen im Forum....
Wenn das Reinigen der Parksensoren nichts bringt, im Normalfall ist die Meldung schon damit zu beseitigen, tippe ich auf Defekt eines der Sensoren. Die Werkstatt kann auslesen, welcher Sensor die Meldung auslöst. Der Besuch in der Werkstatt wird sich nicht vermeiden lassen.
Wenn eine freie Werkstatt bereit ist sich die Zugänge und Lizenzen von Stellantis anzuschaffen, können die die Diagnose- und Standardarbeiten schon durchführen. Eine 100% Betreuung samt Updates etc. werden die keinesfalls Leisten, schon auch aus Haftungsgründen. Es sind ja schon genügend Vertragswerkstätten in die Falle getappt, z. B. mit dem AHCP Update, wo das Auto komplett abgeschossen wurde und ohne Herrstellerunterstützung nichts mehr zu retten ist. Das wenn einer freien Werkstatt passiert, na dann gute Nacht.
Ich habe gerade mal wieder meine Buchung gecheckt, statt 971,- rufen die heute schlappe 1660,- EUR auf 
Das wird wohl kein offizielles Angebot von Stellantis gewesen sein, für mich hört sich das nach Auto König an. Die betreiben sogar eine eigene Leasing Gesellschaft, die die Autos zum Teil extrem günstig, aber halt auch zu ihren eigenen Bedingungen verleast.
alles was dann in dem Zusammenhang nach der Garantie kommt, dürfte dann wohl über Kulanz abgewickelt werden. Insofern alles gut.
Du weißt aber schon, dass das Wort Kulanz schon zu FCA-Zeiten aus dem Wortschatz gestrichen wurde. Da was zu bekommen ist ein ziemlich nervenaufreibendes Unterfangen, und wehe man hat einen Service auch nur um ein paar Meter überzogen. Von der Traumwelt, dass bei Stellantis immer alles schnell zur Zufriedenheit des Kunden geregelt wird, kann und muss man sich leider verabschieden. Die Streichung der Anschlussgarantie kam ja auch nicht von ungefähr, da wurde bewusst gegen die eigenen Kunden getreten, was seit der Machtübernahme durch PSA leider kein Einzelfall ist.
Na denn gute Reise, ich muss noch sechs Wochen hier abbrummen, dann geht es bei uns auch los. In Utah hat sich derweil nichts mehr getan, bin bei 970,- für 18 Tage (Alamo) hängen geblieben.
Oh Elend, keine Garantie mehr?
Habe mich nun für App Organic Maps entschieden. Hat alles was ich brauche, einziger Kritikpunkt wäre vielleicht die Stimme. Die erinnert mich irgendwie an die Anfänge der synthetischen Spracherzeugung des Blue&Me in meinem Alfa 159. Da ich die App aber eh nur zur Sicherheit mitnehme, wenn Apple Maps mangels Netz in Utah, Nevada und Arizona nicht nutzbar sein sollte, kann ich damit leben.
Für die US-Version des Uconnect 4c gab es zumindest entsprechende Updates für die WiFi Funktion, die sind inzwischen für manche Modelle schon bei Version 40.xx angekommen. Das Euro Uconnect ist wie so oft nicht mehr aktualisiert worden.
Ok, verstehe. Das auf dem Bild müsste diese NSL sein, die gibt es auch in Deutschland:
Ungewöhnlich früh hat Jeep Deutschland eine Preisliste für den Wrangler MY25 veröffentlicht. Ungewöhnlich deshalb, weil es noch nicht mal Daten vom US-Model gibt.
https://www.jeep.de/content/dam/jeep/de/models/pdf/Wrangler-4xe.pdf
Ungewöhnlich ist auch, dass von dem 4xe-Upgrade nichts zu sehen ist. Diverse neue (alte) Farben und nur wieder 4xe Antrieb. Mal abwarten, ob das wirklich die finale Preisliste ist. Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen.
Das mit der NSL ist jedenfalls sehr merkwürdig. Das Rohr für das Exo-Skelett ist doch weit weg, wieso musste die raus?
Der Preis wird über den Erfolg entscheiden. Mit den Summen, über die vor einem Jahr philosophiert wurden, braucht Stellantis gar nicht mehr antreten. Ich befürchte aber mal, wenn man das vom gegenwärtigen 4xe hochinterpoliert, wird es am Ende sehr viel Kopfschütteln geben. Der ist ja jetzt schon min. 10.000,-€ zu teuer. Stellantis operiert da m. M. n. viel zu weit neben der Realität.
Schreib mal bei denen in den Chat, die antworten sehr schnell. Leider habe ich keinen Compass mehr hier, um es zu testen.
Das auf dem Bild ist nur ein Rendering. Ich habe ja vor einem Jahr an einer Studie in Mailand teilgenommen, dort habe ich was gesehen. Wenn der so kommt wird der Mega!
Die für gewöhnlich gut informierten Kollegen vom Online-Magazin clubalfa.it melden einen vorgezogenen Start des neuen Compass schon Ende 2024. Man beruft sich auf eine Aussage von Jeep UK. Demnach hätte den neue Compass absolute Prorität noch vor Wagoneer S und Recon, was bei den gegenwärtigen Verkaufszahlen durchaus verständlich ist.
ich fühlte mich nur von der Jeep'Assistance unterirdisch behandelt
Aus meiner Sicht völlig zurecht und verständlich. So erging es mir 2018 auch, als ich mit blockiertem Lenkschloss gestrandet bin. Am Ende musste ich 5 Stunden in esiger Kälte zubringen, weil bei der Jeep Assistance niemand der deutschen Sprache so weit mächtig war, mein Problem zu verstehen und die richtigen Schritte einzuleiten.
