Beiträge von Toy

FCA stellt den Beginn des Projektes „FCA What’s Behind“ vor, einer Reihe von lebendigen Dokumentarfilmen über die erstaunlichen Hintergründe der komplexen Forschungs- und Entwicklungsphasen der Fahrzeuge aller Konzernmarken. Zum ersten Mal öffnet FCA die Türen seiner operativen Zentren auf der ganzen Welt.

Jede Folge der Dokumentation geben einen einzigartigen, privilegierten Blick auf die sorgfältige Arbeit der Ingenieure und Techniker, die unermüdlich daran arbeiten, Produktqualität, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Komfort unter allen Bedingungen und unter verschiedensten Umgebungs-Situationen zu gewährleisten. Die sorgfältigen Tests, Kontrollen, Validierungen und Belastungsprüfungen finden daher in extremen Breitengraden statt, in Temperaturbereichen beginnend bei minus 40° Celsius in Arjeplog, Schweden, bis hin zu plus 40° Celsius in Upington, Südafrika.

Wo Geschichte und Zukunft zusammenkommen

Orte und Schauplätze sind die Hauptdarsteller der ersten beiden Folgen von FCA What’s Behind: Die Eiswelt Nordschwedens und die Wüsten Südafrikas bilden den Auftakt dieser Dokumentation, danach folgen monatlich weitere Episoden mit Besuchen in anderen FCA Kompetenz-Zentren wie dem Testgelände bei Balocco in der italienischen Provinz Vercelli, dem Sicherheitszentrum und dem Forschungszentrum „Centro Ricerche Fiat“ in Orbassano (Provinz Turin); dazu alle herausragenden Technik-Zentren der neuesten Generation für Forschung und Entwicklung wie Versuchszentren, Teststrecken, technologische Einrichtungen und Büros, alle im Einsatz für beste Qualität für die Kunden von FCA.

Start your engine: die Synthese aus unendlichen Funktionen

What’s Behind wird außerdem spezifischere Themen wie Motor-Effizienz, Technologie, Aufmerksamkeit für Details, Komfort und Fahrspaß sowie Aerodynamik beleuchten. Am Steuer eines Autos der FCA-Gruppe profitieren Kunden von einem langen, komplexen, anspruchsvollen und konstanten Prozess. FCA What’s Behind öffnet die Türen zu der großen Menge an Arbeit und Fachwissen, die in die Entwicklung der einzelnen Modelle einfließen.

Quelle: FCA

0. Plant Overview

1. Body in White Tour

2. Paint Shop Tor

3. General Assembly Tour

Die 22er Modell sind sehr spät dran:

alle Angaben ohne Gewähr

Leider ist die Tour wegen der Corona Lage in den Niederlanden abgesagt worden.

Das Problem scheint doch schon weiter vorne in der Kette zu sein. Heute mal für Feierabend die Vorklimatisierung aktiviert, das wird korrekt in der App gemeldet. Und der Standort passt auch immer. Merklich klemmen tut es beim Lade-Status, der stimmte heute auch auf der Webseite von MyUconnect nicht. Da wird vom Auto anscheinend nichts gemeldet, oder es läuft in der FCA-Cloud in die Grütze.

Trekfinder ist der erste Anbieter, der das für den 4xe im Programm hat

Nun gibt es auch die Preisliste vom Wrangler 4xe zum Download

Preisliste Wrangler incl. 4xe 06/2021 Download

Liegt anscheinend wirklich an der iOS App. Wenn ich mich vom PC bei MyUconnect einlogge, sind die Daten aktuell.

Das Nervtötende bei FCA ist einfach, dass sie mit ihren Updates immer mehr kaputt programmieren statt verbessern.

Kleine Korrektur noch am Rande, die sich beim Lesen mehrerer amerikanischer Social-Media-Meldungen zu dem Thema herausgestellt hat. Der Überrollbügel vom Gladiator soll in den Außenspiegeln zu erkennen sein, nicht im Innenspiegel.

Habt ihr das auch, dass sich bis auf den Standort nichts mehr aktualisiert? Früher hat das alles schon mal funktioniert, aber mit jedem Update wird es schlechter. Es wird auch nicht mehr erkannt, wenn das Auto am Ladekabel hängt. Eine Aktualisierung manuell anstoßen geht nur über zig Umwege (z. B. Türen verriegeln per App), einen Aktualsierungs-Button gibt es nicht mehr. Hat sich die App dann doch mal aktualisiert, sind die Anzeigen auch noch fehlerhaft (0 km EV-Reichweite bei 100% Akku-Ladung).

Das Einzige, was wirklich noch funktioniert, ist die Standort-Übermittlung.

Ein von Jeep auf Facebook veröffentlichtes Bild sorgt gerade für Aufregung im Netz. Am Beifahrer-Haltegriff ist klar das 4xe Logo zu erkennen, aber das alleine wäre noch nichts besonderes. Hardcore Fans hingegen behaupten, in den Aussenpiegeln sei der Überrollbügel vom Gladiator zu erkennen. Gerüchte, dass ein Gladiator 4xe in Planung ist, gab es schon seit einiger Zeit. Nun wird gemutmaßt, Jeep könnte den in Kürze enthüllen.

Hier ein kleines Video, dass den Ablauf zur Aktivierung der Services erklärt. Die Erfahrung hat gezeigt, dass auch mancher Jeep Händler nicht so richtig bescheid weiß.

EDIT:

Inzwischen taucht nach Updates des Uconnect bei den Apps ein Button "GO Activate Services" auf, der nun auch funktioniert. Über diese Funktion kann das Fahrzeug vom Besitzer selbst einem bestehenden FCA-Account zugeordnet werden. Bis dato konnten das nur die Händler machen.

letzte Aktualisierung: 31.08.2021

Leider ist noch nicht klar, ob der nun in Europa angeboten wird oder nicht. Interessant wäre der allemal, und optisch macht der auch was her. Noch sind es nur Renderings, aber nach den ersten Sichtungen der Erlkönige nehmen die schon realistische Formen an.

Zitat von Trailhaker

"Normal" müsste ein aktivierter Schalter vielleicht grün sein und grau bei aus. Dachte ich.

In "rot"=Gefahr dachte ich, dass dahinter ein Problem ist

Nach meinem Verständis hatte ich das auch so gesehen. Manche Sachen sind bei einem Jeep echt eifach "anders".

Der Schalter zum Einschalten der Dienste war seltsamerweise schon immer rot im Zustand „Ein“, auch als der Dienst noch funktioniert hat. An der Farbe kann man nichts festmachen, entscheidend ist Ober der Status „verbunden“ oder „nicht verbunden“.