Beiträge von Toy

Feiertag?

  • Jeep Compass My 21 4xE vorheizen/klimatisieren

    Zitat von Calle

    Wenn ich dort nun bei Klimatisierung die Abfahrtszeit eingebe, fängt er vorher an zu heizen oder genau um die Uhrzeit?

    Die Klimatisierung beginnt vorher, so dass zur gewählten Abfahrtszeit alles bereit sein sollte. Soweit die Theorie.

    Ich habe mir angewöhnt, die Abfahrtszeit 15 Minuten früher zu programmieren, dann ist die Klimatisierung wirklich abgeschlossen und die Batterie wieder bei 100%.

  • Highway Assist

    Letzter Stand in Deutschland war, bestellbar im 2. Halbjahr 2021. Bis heute ist es nicht bestellbar.


    Ich würde mir aber nicht so viel Hoffnung auf eine Nachrüstung machen. Bis jetzt habe ich noch nicht erlebt, dass Jeep sowas macht. In der Vergangenheit gingen die, die ihr Auto früh bestellt hatten, immer leer aus. Ist bei meinem MY20 auch nicht anders, bei Bestellung war der adaptive Tempomat noch nicht lieferbar, den werde ich auch nie mehr bekommen. Beim Highway Assist wird es noch viel kritischer, dazu muss das Auto für autonomes Fahren Level 2 homologiert sein, was bei den schon ausgelieferten Fahrzeugen mangels Verfügbarkeit nicht der Fall sein kann.

  • Highway Assist

    Im Pressetext zur Einführung der MHEV-Motoren wird es nochmal explizit als verfügbares Feature beim Compass erwähnt. Was sagt denn die Werkstatt dazu? Habt ihr schon Tickets schreiben lassen?

  • Tür hängt Reklamation

    Auf dem Bild sieht es so aus, als ob die Tür selbst passt, die Scheibe steht eigentlich sauber plan. Was da oben absteht, könnte vielleicht nur die Zierleiste sein, die locker geworden ist. Auf jeden Fall in der Werkstatt ansprechen und richten lassen. Eine große Sache ist es mit Sicherheit nicht.

  • Jeep® Brand to Become 100 Percent Electrified in Germany, France, Belgium, Netherlands, Nordics and Portugal this Year with New Hybrid Versions of Compass and Renegade


    • Die neuen Modelle ergänzen die Jeep® 4xe Plug-in-Hybrid-Baureihen
    • Neuer Hybrid-Antrieb mit 1,5 Liter großem Vierzylinder- Turbobenziner mit 96 kW (130 PS) und 240 Newton-metern Drehmoment sowie Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe
    • Die Hybridtechnologie integriert einen 15 kW (20 PS) starken Elektromotor mit einem Drehmoment von 55 Newtonmetern (135 Newtonmeter am Getriebeeingang), der die Räder auch bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor antreibt
    • Das Hybridsystem ermöglicht den rein elektrischen Antrieb beim Anfahren, bei niedrigen Geschwindig-keiten, beim Cruisen und beim Rangieren
    • Bis zu 15 Prozent weniger Verbrauch und CO2-Emissionen als die bisherigen Benzinversionen
    • Technologie- und Fahrer-Assistenz-Funktionen wie unter anderem Highway Assist für autonomes Fahren der Stufe 2 (L2), das für den Jeep Compass verfügbar ist
    • Sondermodell mit nachhaltigen Materialien und Komponenten aus recyceltem Kunststoff


    Mit den neuen, ab März lieferbaren Hybridversionen bietet Jeep® einen neuen Einstieg in sein bis zum Ende des Jahres vollständig elektrifiziertes SUV-Modellprogramm. Die neuen Modelle ergänzen die bereits erfolgreichen Plug-in-Hybride 4xe, die derzeit mehr als 25 Prozent des Gesamtverkaufs der Marke in Europa ausmachen. In Österreich erreichten die 4xe-Modelle mehr als 50 Prozent der Jeep-Verkäufe. Im größten europäischen Jeep-Markt Italien war Jeep führend im Markt der Low Emission Vehicles, einschließlich batterieelektrischer Fahrzeuge und Plug-in-Hybride.

    "Die heutige Vorstellung neuer Hybridantriebe baut auf dem Erfolg unseres aktuellen 4xe Plug-in-Hybrid-Portfolios auf und ist ein weiterer Schritt in Richtung einer umfassenden Elektrifizierung unserer gesamten Produktpalette in Europa", sagte Antonella Bruno, Leiterin Marke Jeep, Europa. "Jeep Compass und Renegade e-Hybrid bieten einen neuen Einstieg in unser elektrifiziertes Portfolio und steigern unsere Verkaufsdynamik mit mehr Hybridoptionen für mehr europäische Kunden. Diese Produkterweiterung wird im Sommer dieses Jahres mit der Einführung der 4xe-Version des neuen Jeep Grand Cherokee fortgesetzt."


    Neue Hybrid-Elektro-Option

    Die neuen Modelle verfügen über ein Hybridsystem mit einem 1,5 Liter großen Vierzylinder-Turbobenziner aus der Global Small Engine-Familie mit einer Leistung von 96 kW (130 PS) und einem maximalen Drehmoment von 240 Newtonmetern, gekoppelt mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe.

    Das Antriebssystem integriert einen 48 Volt-Elektromotor mit 15 kW (20 PS) und einem Drehmoment von 55 Newtonmetern – das entspricht 135 Newtonmetern bei Getriebeeingang –, der die Räder auch bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor antreiben kann. Die neuen Versionen bieten bis zu 15 Prozent weniger Verbrauch und CO2-Emissionen als die bisherigen Benzinmodelle.

    Dank der neuen Hybridtechnologie bieten die Modelle Jeep Renegade und Compass e-Hybrid eine neue Alternative mit Vorderradantrieb. Die Kunden können ihre Fahrgewohnheiten beibehalten und bei Bedarf vollelektrisch Anfahren, Cruisen, Rangieren und mit niedriger Geschwindigkeit fahren.


    Entwickelt für Hybrid-Performance

    Der Vierzylinder-Turbomotor wurde so konzipiert, dass er sich mit optimierter Thermodynamik am besten für den Hybridbetrieb eignet und so dabei hilft, Kraftstoff zu sparen. Er arbeitet nach dem Miller-Zyklus, der den thermischen Wirkungsgrad verbessert, und bietet ein hohes Verdichtungsverhältnis (12,5:1), einen neuen Zylinderkopf mit kompaktem Brennraum, eine zweifach variable Ventilsteuerung und Ansaugkanäle mit hohem Durchsatz. Ebenfalls neu ist das Hochdruck-Direkteinspritzsystem, das mit bis zu 350 bar arbeitet. Der Benzinmotor ist mit einem Riemenstarter-Generator für schnelle und geräuscharme Übergänge beim Wiederanlassen ausgestattet.

    Das Bremssystem des neuen Renegade und Compass e-Hybrid mit Intelligent Brake System bietet eine automatische Ladefunktion mit gemischter Rückgewinnung der kinetischen Energie beim Bremsen, was hilft, die Effizienz zu verbessern.


    Eine Evolution des Fahr-Erlebnisses

    Die neuen Hybridmodelle bieten mit verschiedenen Funktionen ein vielseitiges und entspanntes Fahr-Erlebnis, die es ermöglichen, das Fahrzeug im Elektromodus zu bewegen ("EV-Funktionen"). Dazu gehören:

    - Silent Start: Rein elektrischer, geräuschloser Fahrmodus "EV", in dem das Fahrzeug gestartet wird, ohne den Benzinmotor anzulassen;

    - Energie-Rückgewinnung: Gewinnt Energie zurück, die beim Verzögern (e-Coasting) oder beim Bremsen (Regeneratives Bremsen) verloren gehen würde;

    - Boost & Load Point Shift: Der Elektromotor unterstützt den Benzinmotor einerseits zur Erhöhung des Drehmoments an den Rädern (e-boosting) und andererseits, indem er den Benzinmotor stets im optimalen Lastzustand arbeiten lässt (Load Point Shift);

    - Electric Drive: Das Fahrzeug kann bei niedrigen Geschwindigkeiten rein elektrisch geräuschlos und lokal emissionsfrei fahren, während der Benzinmotor ausgeschaltet ist.


    Der neue Jeep Renegade und Compass e-Hybrid verfügt über eine Reihe von „EV“ Betriebsmodi für rein elektrisches Fahren bei abgeschaltetem Benzinmotor je nach Ladezustand der Batterie und benötigter Leistung:

    - e-Launch: Startet das Fahrzeug nur mit Hilfe des Elektromotors, auch beim Wiederanfahren an der Ampel

    - e-Creeping: Beim Lösen des Bremspedals lässt der Elektromotor das Fahrzeug anfahren und bis zu einer Kriechgeschwindigkeit beschleunigen, die derjenigen im Standgas des Benzinmotors im ersten Gang oder im Rückwärtsgang entspricht

    - e-Queueing: Das Fahrzeug kann bei Stopp & Go-Verkehr zum Beispiel in einem Stau voll elektrisch fahren

    - e-Parking: Parkmanöver lassen sich rein elektrisch fahren


    Sondermodell "Upland" als Bekenntnis zur Nachhaltigkeit

    Das Sondermodell "Upland" unterstreicht die Aufmerksamkeit der Marke Jeep für Umwelt und Nachhaltigkeit mit der Verwendung nachhaltigerer Materialien und umweltverträglicherer Lacke und Oberflächen.

    Erkennbar sind die "Upland"-Modelle von Jeep Renegade und Compass e-Hybrid an der neuen Außenfarbe "Matter Azure", am schwarzen Dach sowie an glänzenden Leichtmetallrädern in der Dimension 17 Zoll beim Renegade und 18 Zoll beim Compass. Die Einfassungen der vorderen Kühllufteinlässe und der hintere Unterfahrschutz sind beim „Upland“ mit bronzefarbener Lackierung hervorgehoben und auch ein Aufkleber auf der Motorhaube weist auf das Nachhaltigkeits-Sondermodell hin.

    Im Innenraum verwendet der "Upland" in großem Umfang recycelte Materialien, die den Dachhimmel, die Fußmatten mit einem neuen Design und die exklusiven SEAQUAL®-Sitze aus recyceltem Kunststoff aus dem Meer, dem Jeep-Logo auf den vorderen Rückenlehnen und einem organischen Vinyleinsatz im oberen Bereich prägen.

    Das Gewebe mit dem klassischen Chevron-Winkel-Motiv auf schwarzem Grund wirkt modern und unverwechselbar. Die von Fischern aus dem Mittelmeer aufgesammelten Kunststoffe werden von SEAQUAL® in eine Polyesterfaser für Bezugs-Stoffe umgewandelt. In der Web-Phase wird das SEAQUAL®-Garn mit anderen nachhaltigen Fasern gemischt, die alle natürlich oder recycelt sind.

    Beim Renegade stammen einige der schwarzen Kunststoffverkleidungen und -komponenten im Innenraum ebenfalls aus recycelten Materialien, insbesondere aus Kunststoffen, die zuvor in Fahrzeug-Scheinwerfern verwendet wurden. Der Innenraum ist außerdem mit bronzefarbenen Akzenten auf mehreren Blenden ausgestattet. Beim Compass sind sowohl die Türverkleidungen als auch das Armaturenbrett mit demselben Material ummantelt, das aus recycelten Kunststoffen gewonnen wird, während eine bronzefarbene Lackierung aus nachhaltigen Grundmaterialien das gesamte Profil des Armaturenbretts aufwertet.


    Konnektivität und Sicherheitsfunktionen

    Fahrer eines Renegade und Compass e-Hybrid können die verschiedenen Betriebsmodi für umfassendes Hybrid-Fahr-Erlebnis auch über die Hybrid-Seiten des Infotainment-Systems verwalten. So lassen sich zum Beispiel der Anteil von Verbrenner- und Elektromotor am Antrieb sowie die Fahrhistorie mit Benzin- oder Elektroantrieb überwachen.

    Das Infotainment-System Uconnect NAV mit Touchscreens bis 8,4 Zoll Bildschirmdiagonale im Renegade und 10,1 Zoll im Compass bietet umfassende Konnektivität mit Apple CarPlay und Android Auto Smartphone-Integration1.

    Die neuen Renegade- und Compass-Hybridmodelle werden ab der Ausstattungsvariante „Night Eagle“ mit vernetzten Diensten wie der vorinstallierten Uconnect™ Box ausgeliefert, die Zugang zu Uconnect™ Services und einer Reihe von Funktionen bietet, die über verschiedene Touchpoints wie die My Uconnect-Mobil-App, eine Smartwatch, eine Website, Tasten an den Deckenleuchten des Fahrzeugs und Sprachassistenten (Amazon Alexa und Google Assistant) aufgerufen werden können.

    Über die "My Uconnect"-App können Kunden auf eine Reihe von vernetzten Diensten zugreifen, um den Status und die Wartung des Fahrzeugs schnell und einfach zu verwalten, seinen Standort zu überwachen, die Türen zu ver- und entriegeln, das Licht einzuschalten, bei Bedarf Unterstützung zu erhalten und vieles mehr.


    Zu den Uconnect™ Services gehören:

    - My Assistant: um im Notfall oder bei Bedarf geografisch lokalisierte Hilfe anzufordern

    - My Remote: Ermöglicht es dem Kunden, Funktionen seines Fahrzeugs jederzeit und überall aus der Ferne zu bedienen

    - My Car: zur Überwachung des Fahrzeugstatus und -zustands

    - My Navigation: ermöglicht es den Besitzern, ihr Ziel direkt über die mobile App an das Navigationssystem des Fahrzeugs zu senden, Echtzeit-Updates zu Verkehr und Wetter zu erhalten, Points of Interest anzuzeigen und die Karten "over the air" zu aktualisieren (nur bei Compass)

    - Optionales My Wi-Fi: bietet einen Hotspot im Fahrzeug, der gleichzeitig bis zu acht mobile Endgeräte verbindet und den "Alexa Voice Service" aktiviert (nur Compass)

    - Optionaler My Alert Service: Kunden erhalten Warnungen, Unterstützung und sofortige Hilfe im Falle eines Diebstahls


    Zur Sicherheits-Serienausstattung gehören unter anderem die Verkehrszeichen-Erkennung, der intelligente Geschwindigkeits-Assistent, der Müdigkeits-Alarm und die automatische Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung (nur Compass), die das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremsen kann. Darüber hinaus ist für den Jeep Compass auch der neue Highway Assist erhältlich. Zum ersten Mal in einem in Europa verkauften Jeep-Modell bietet dieses Fahrer-Assistenz-System autonomes Fahren der Stufe 2 (L2), das eine Kombination aus adaptiver Geschwindigkeits-Regelung und Spurführung nutzt, um die Geschwindigkeit und die Fahrspur beim Fahren auf Autobahnen automatisch anzupassen.


    Eine vollständige Palette

    Die neue Hybrid-Reihe besteht aus den Ausstattungslinien Longitude, Night Eagle, Limited und S sowie dem Sondermodell „Upland“. Alle Fahrzeuge sind mit Vorderradantrieb, Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und 1,5 Liter großem Turbobenziner mit 96 kW (130 PS ) und 240 Newtonmetern Drehmoment sowie Mild-Hybridtechnologie ausgestattet.


    Die Marke Jeep

    Mit 80 Jahren legendärer Tradition ist Jeep die authentische SUV-Marke, die Fähigkeiten, Handwerkskunst und Vielseitigkeit für Menschen bietet, die außergewöhnliche Reisen suchen. Die Marke Jeep lädt dazu ein, das Leben zu genießen, indem jedes ihrer Modelle den Besitzern das Gefühl von Sicherheit und Geborgenheit vermittelt, jede Reise mit Zuversicht zu meistern. Die Jeep-Fahrzeugpalette besteht aus dem Renegade, Renegade 4xe, Renegade e-Hybrid; Compass, Compass 4xe, Compass e-Hybrid; Wrangler (außerhalb der EU), Wrangler 4xe und der Gladiator vervollständigt die Palette mit einem Pick-up-Angebot. Jeep Wave, das Premium-Kundentreue- und Kundenbetreuungs-Programm, bietet eine Fülle von Vorteilen und exklusiven Vergünstigungen, um Jeep-Besitzern die bestmögliche Betreuung und einen engagierten 24/7-Support zu bieten. Die Geländetauglichkeit der legendären Marke Jeep wird durch eine globale Elektrifizierungs-Initiative verstärkt, die 4xe in das neue 4x4 umwandelt, um die Vision der Marke von Zero Emission Freedom zu verwirklichen.

  • E-Save vs. Hybrid

    Der Knackpunkt ist, das Hybridsystem vom Jeep ist nicht in der Lage so viel Strom zu rekuperieren, dass man wenn die Batterie mal leer war auch wieder ein ganzes Stück weit elektrisch fahren könnte. Ich war anfangs auch der Meinung, das sollte dann auch so funktionieren, wie ich es von unserem Toyota Vollhybrid gewohnt bin, ist aber ein Trugschluss. Was nur durch die Rückgewinnung beim Bremsen an Strom zusammenkommt, reicht bei weitem nicht aus. Der Toyota kann bei laufendem Verbrenner über sein cleveres Getriebe auch noch Strom erzeugen, so quasi als "Abfallprodukt" ohne den Verbrenner zu belasten. So etwas fehlt dem Jeep, der mit einer old-school Wandler-Automatik auskommen muss. Lädt man aber die Batterie extern auf und fährt im E-Save, kann man das Verhalten von einem Vollhybrid recht gut nachbilden.

  • FAQ: Einstellen der Vorklimatisierung oder Ladeprogramme

    Oft gefragt, weil nicht auf den ersten Blick nicht ersichtlich: Wie und wo stelle ich die Vorklimatisierung ein?


    Im Bereich der Klimaanlage wird man nicht fündig, daher entsteht vielfach die Konfusion. Zwei andere Wege führen zum Ziel:


    Möglichkeit Nr. 1, die Hybrid-Pages im Uconnect:


    Einfach den Button "Programme" betätigen, auf der folgenden Seite können Programme zum Klimatisieren und Laden erstellt werden. Es werden jeweils 3 Programme angeboten, die mit einer Klima- oder Ladefunktion belegt werden können. Früher konnte man noch weitere Programme anlegen, das gibt es aberanscheinend nicht mehr.


    Screenshots vom Uconnect 4




    Screenshots vom Uconnect 5




    Möglichkeit Nr. 2, die Handy-App MyUconnect:

    Die Programme lassen sich ebenso in der App einstellen und aufs Auto übertragen. Einfach im Haupt-Screen der App auf "Ereignisplan" tippen und das gewünschte Programm 1, 2 oder 3 bearbeiten.




  • FAQ: Einstellen der Vorklimatisierung oder Ladeprogramme

    Oft gefragt, weil nicht auf den ersten Blick nicht ersichtlich: Wie und wo stelle ich die Vorklimatisierung ein?


    Im Bereich der Klimaanlage wird man nicht fündig, daher entsteht vielfach die Konfusion. Zwei andere Wege führen zum Ziel:


    Möglichkeit Nr. 1, die Hybrid-Pages im Uconnect:


    Einfach den Button "Programme" betätigen, auf der folgenden Seite können Programme zum Klimatisieren und Laden erstellt werden. Es werden jeweils 3 Programme angeboten, die mit einer Klima- oder Ladefunktion belegt werden können. Früher konnte man noch weitere Programme anlegen, das gibt es aberanscheinend nicht mehr.


    Screenshots vom Uconnect 4




    Screenshots vom Uconnect 5




    Möglichkeit Nr. 2, die Handy-App MyUconnect:


    Die Programme lassen sich ebenso in der App einstellen und aufs Auto übertragen. Einfach im Haupt-Screen der App auf "Ereignisplan" tippen und das gewünschte Programm 1, 2 oder 3 bearbeiten.




  • E-Save vs. Hybrid

    Ich glaube nicht, dass der Hybrid-Modus auf der Autobahn sinnvoll ist. Dann ist ja der Strom in null komma nix weg und man hat da wo man Strom brauchen könnte keinen mehr zur Verfügung. Mit genug Strom in der Batterie gehe ich z. B. mit E-Save bei Einfahrt in eine Baustelle vom Gas und erzwinge so das Abschalten des Verbrenners. Durch die Baustelle geht es dann elektrisch und beim Beschleunigen am Ende der Baustelle übernimmt der Verbrenner wieder. Bei der Fahrweise kann die Rekupertion die Batterie gut auf dem Level halten, der Generator schaltet sich nicht zu. Mit der Fahrweise hab ich bisher die besten Erfahrungen gemacht, Reichweiten um die 500km sind drin.

  • Jeep Compass My 21 4xE vorheizen/klimatisieren

    Zitat von Luke_Skyrunner

    Ich bekomme in der UConnect App grundsätzlich eine Fehlermeldung wenn ich einen Klimaplan speichern möchte. "Ereignisplan - Aktualisierung fehlgeschlagen"

    Auch nicht schlecht. Bei mir war es die letzte Zeit genau anders herum. Er hat immer gemeldet Aktualisierung erfolgreich, aber gemacht hat er oft doch nichts.


    Nun scheinen sie wieder mal ein heimliches Update gefahren zu haben, man merkt es nur wenn in der App am Handy wieder mal die Meldung "Kontodienste werden aktualisiert" aufpoppt. So geschehen vorgestern, seit dem klappt es mit dem Klimatisieren wieder und auch die restliche Zeit zum Laden lässt sich wieder aktualisieren. Das ging die letzte Zeit auch nicht mehr.