Vom neuen 1,3er hatte ich leider noch keine Möglichkeit, davon mal in den Teilekatalog sehen zu können. Ich kenne nur den alten 1,4er und die beiden Diesel, das waren (bzw. sind noch) alles Baukasten-Motoren in unterschiedlichen Hardware-Konfigurationen. Die Basis ist immer ein Block, an den unterschiedliche Köpfe, Turbos, etc. drankommen. Je nach Ziel-Markt auch sogar mit unterschiedlichen Kolben bestückt.
Ich habe mich damals für die 240PS-Variante (180PS Benziner) entschieden, weil ich die Befürchtung hatte, das der 130PS Motor, im reinen Benzinbetrieb, mit dem hohen Fahrzeuggewicht überfordert sein könnte.
Jetzt sehe ich gerade den Irrsinn der neuesten Preisliste. Jeep Deutschland hat beim Renegade den 240PS PHEV größtenteils aus dem Programm genommen, den gibt es ab sofort nur noch im Trailhawk. Limited und S müssen nun zwangsweise mit den 190 PS klarkommen, Longitude gar nur mit dem Mild-Hybrid 
EDIT:
Im restlichen Europa ist es ebenfalls so. Die Modellauswahl wurde radikal ausgedünnt.
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