Beiträge von Toy

Den Ablauf kennen alle, die in der Ära Lopez schon im Automarkt involviert waren. Genau das Gleiche hat Tavares 30 Jahre später nochmal gemacht und hat wieder wie Lopez den Karren an die Wand gefahren. Es funktioniert nur sehr kurze Zeit billigen Schund einzukaufen und für horrende Summen wieder zu verkaufen.

Ich würde die Frage aus einer anderen Richtung angehen, wie sieht es mit einer Lademöglichkeit für den PHEV aus? Ist eine eigene Wallbox möglich oder gar schon vorhanden? Gibt es vielleicht sogar eine PV-Anlage? Wenn ja, dann ist der PHEV genau das Richtige für dich. Ohne eigene Ladestelle würde ich vom PHEV eher abraten, das bringt dann nichts.

Da musst du nix beachten. Das Login ist ja nur für deinen Account der FCA Cloud. Das Auto identifiziert sich nur über die VIN, die ändert sich ja nicht.

Abgesehen davon, die Online Funktionalität stellt die TBM Box her, die wird vermutlich nicht getauscht.

Saab900Turbo Ich habe mal deine Frage in den Thread zum Recall 04B verschoben. Hier solltest du alle Infos dazu finden. Unterm Strich ist es nur ein Softwareupdate.

Ist ja krass. Da drüben ist mittlerweile richtig Druck im Kessel, die Dealer sind stinksauer und die Kunden sind auch stinksauer. Ich bin gespannt, wie sie das entlädt.

By the way, das mit den Trailhawks ist ein kompletter Rundumschlag geworden, die sind alle gestrichen worden, vom Renegade über Compass bis hin zum Grand Cherokee.

Zitat von JeepNeu

Wie soll das weitergehen?

Lass mich raten, sie werden dich zukünftig zum Opel- oder Citroenhändler schicken. Was bei Stellantis gerade vor sich geht ist äußerst beängstigend. Ich glaube nicht, dass die Vertriebs- und die Servicestruktur auf Dauer überlebensfähig ist.

Ja, das ist so, der Trailhawk wurde zusammen mit den anderen 4xe Modellen aus dem Angebot genommen. Die Nachfrage war nicht mehr da, was bei den aufgerufenen Preisen nicht wundert. Als Ersatz wurde jetzt das Northstar Sondermodell geboren.

Von meiner Seite auch die besten Wünsche für die Zukunft, vielleicht findet man ja irgendwann wieder einmal zusammen. Noch habe ich die Hoffnung nicht aufgegeben, dass Jeep in einem Konzern unter neuer Leitung an alte Zeiten anknüpfen kann. Bis dahin werden wir versuchen hier mit dem Forum die Stellung zu halten.

Man sieht sich!

Eine Sache fällt mir gerade noch ein: Das TFL geht beim Jeep erst an, wenn der Schalhebel auf D oder R geschaltet wird. Wenn trotzdem nichts geht, dann wie oben beschrieben zur Werkstatt.

Begrüßung müsste man im Menü vom Radio einstellen können.

Hi Chris,

Erstmal herzlich willkommen hier im Forum.

Das mit dem nicht funktionierenden Tagfahrlicht wurde schon mehrfach berichtet. Was genau die Ursache ist, konnte noch keiner so richtig sagen, man vermutet einen Zusammenhang mit einem Update. Abhilfe kann nur eine Werkstatt schaffen, die müssen das TFL im Bodycomputer neu aktivieren.

Die Aussenspiegelheizung ist mit der Heizung der Heckscheibe gekoppelt.

Wenn der Vorbesitzer das Auto nicht aus der App gelöscht hat, bleibt nur der Weg über Werkstatt oder Hotline. Die resetten das dann und senden dir die Mail zur Registrierung auf dich.

Der Not-Aus schaut immer lustig aus bei Erprobungs-Fahrzeugen, ist aber unverzichtbar, sollte mal die Kiste durchgehen.

Über Apple CarPlay oder Android Auto, je nachdem, was du für ein Handy hast.

Eine weitere Sichtung, diesmal sogar mit Blick ins Cockpit.

Man beachte die Anzeige am Uconnect…….😀

https://www.caranddriver.com/news/a63148542/2025-jeep-recon-ev-spy-photos

Wenn´s nicht so traurig wäre.......

Der entscheidende Punkt dürfte sein, dass 36 Monate nach Erstzulassung neben den Kartenupdates auch die Echzeit-Verkehrsmeldungen kostenpflichtig abnonniert werden müssen.

Ich habe leider keinen Einblick mehr, wie der aktuelle Stand ist, aber als ich meinen Compass noch hatte war die Verfügbarkeit der Echtzeit-Verkehrsmeldung am Jeep Navi grottenschlecht. Eigenständig mit dem Dienst verbunden hat sich mein Navi so gut wie nie, auch das händische Aus/Ein hat nicht immer funktioniert. Wenn man es wirklich gebraucht hat, ging es nicht.

Alleine für den Dienst "My Navigation" will Jeep in Deutschland 109,- Euro/Jahr haben und da sind die Kartenupdates noch nicht mal dabei. Da stimmen preis und Leistung nicht.

Bis zum Alter von drei Jahren wären die Updates noch kostenlos gewesen. Jetzt bleibt dir nur das kostenpflichtige Abo zu buchen, um die vierteljährlichen KartenUpdates zu bekommen.

Lese dir mal diese Anleitung hier durch, dort ist es recht anschaulich erklärt, wie das mit den Updates funktioniert.

https://maps.mopar.eu/content/dam/mapcare/documents/MOPAR%20MAP%20CARE%20DE.pdf

What, warum lehnen die das ab? Das Thema mit dem Fußsensor der Heckklappe sollte doch mittlerweile geklärt sein.

Jetzt wird es richtig spannend. Kaum ist Tavares raus, wird Tim Kuniskis wieder zurückgeholt und muss nun versuchen zu retten, was noch zu retten ist. Mal sehen, wer von der alten Garde folgt.

Tim Kuniskis Returns to Stellantis as Ram Brand CEO

Tim Kuniskis is returning to lead the Ram Truck brand, effective immediately. Stellantis confirmed the leadership shift as part of a broader restructuring…

moparinsiders.com

Na denn, herzlich willkommen hier im Forum.

Vom Explorer zum Compass, das ist größentechnisch schon mal ein Unterschied. Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt.