Beiträge von Silverneo

Das Thema ist schon etwas alt, aber vielleicht hilft es jemandem: Falls 12v aufgeladen werden sollte, unbedingt minus abnehmen und das Ladegerät an beiden grossen Muttern anschließen (bei mir sind die etwas bläulich gefärbt). Laut meinem Händler sollte man nicht mit der Vorrichtung im Kofferraum rumfummeln. Wir haben nämlich den fall gehabt, dass unser Renegade 4xe vorgestern komplett tot war.zuerst habe ich versucht ohne das Kabel am minus abzunehmen aufzuladen. Da ist ein leises hupkonzert losgegangen. Nach etwas Recherche und Dank diesem Post habe ich letztendlich minus abgemacht. Nach zwei Stunden Aufladung könnte ich das Auto wieder starten. Keine Ahnung was da los war. Vorsichtshalber habe ich mit Ctek eine rekonditionierung durchgeführt und heute beim freundlichen Batterie messen lassen. Zustand 94% in Ordnung. Mit leerer Batterie kriegt man sowieso den Kofferraum nicht auf.

Gruss

So, Werkstatt fehlerspeicher ausgelesen. Einige Einträge bez. Spannungsfehler im system. Das Auto lag etwa 30 Tage im Verkauf , daher kann sein sagte der Meister. Erst mal alles gelöscht und ich soll probieren. Wenn wieder auftreten sollte mit FCW die wollen dann genauer anschauen.

Am Wochenende in Holland unterwegs gewesen und öffentlich geladen. Auf Stufe 5 war es in etwa 1:15 Stunden voll , also lag an der Säule bei mir in der Nähe.

Zitat von Renegade4xeCH

Nur einmal oder bei mehreren Bremsungen? Vielleicht war Rost auf den Scheiben. Hatten wir beim Tesla öfter, darum schadet es nicht bei einem Elektroauto gelegentlich die Bremsen zu benutzen.

Ich meine seit gestern Abend bei jeder Bremsung, aber wie gesagt nicht sobald man bremst sondern kurz vorm Stoppen, die letzten 1-2 Sekunden nehme ich es wahr... Vielleicht bin ich zu pingelig. Hab auf jeden Fall für morgen einen Termin zur Auslesung gemacht, werde auch die Bremsen Frage stellen. Mal sehen.

Zitat von Toy

Das mit der Meldung "Hände ans Lenkrad" ist in der Regel kein Problem am .....

Danke schon mal, finde ich etwas seltsam , ist aber halt so...

Irgendwas über FCW? Da hat man natürlich irgendwie immer Angst dass das System spinnt und eventuell auch mal selbständig Vollbremsung machen könnte..

Ich hatte bei einem oder anderen Beiträgen das Thema schon gelesen aber wollte einfach mal sehen wie weit dieses Phänomen verbreitet ist und wie eure Erfahrungen sind.

In meinem Fall schaltet sich FCW selber aus und nach einer Weile wieder an. Ich habe das Gefühl, dass dies eher beim Regen passiert...

Zweites Problem, ich bekomme ab und zu die Aufforderung ich solle bitte das Lenkrad halten, obwohl ich es tue - also wie immer...

Ich muss sagen die Zwei Dinge oben waren extrem als ich das erste Mal mit dem Auto so eine Strecke von 200 km gefahren bin. Am nächsten Tag war alles in Ordnung (vielleicht Feuchtigkeit irgendwo was dann austrocknete?) Gestern beim Regen hat es wieder angefangen aber diesmal viel weniger.

Als letztes Bremsverhalten im Stau (oder vielleicht Rekuperation) ; wiederum gestern im regnerischen Stau plötzlich hörte sich das Bremsen anders an, so eine Art von Schleifgeräusch aber nur die letzte 1-2 Sekunden bevor das Auto vollständig stoppt.

Für diese drei Punkte werde ich einen Werkstattermin machen und wollte sehen ob jemand Erfahrungen hätte

Danke

Also gerade schnell zu einem Ladepark gefahren wo mehrere 22 und 11 kw Geräte mit eigenem Kabel stehen. Angeschlossen, diesmal ging etwas schneller mit 1.3kw.

Um einfach mal sicher zu gehen habe ich 3-4 andere Autos da kontrolliert. Beispielsweise einen ID3 hat nur 4kw gezogen und ein Nissan Leaf gerade mal 3kw, obwohl beide Fahrzeuge viel schneller laden können. Ein Golf GTE hatte genau wie meiner 1.3kW. Deshalb vermute ich , dass die Säulen alle gedrosselt sind oder wegen höheren Temperaturen gerade sich verlangsamen. Wenn das so ist, bin ich froh dass ich kein EV sondern Hybrid fahre.

Ja ok, also mein Kabel passt. Ist 3 phasig bis 32A , muss halt woanders noch mal probieren. Aber die Säulen waren auf jeden Fall 22kW.

Kann es sein dass man unbedingt Original Jeep Kabel braucht?

Hallo Zusammen,

erst mal gestern konnte ich das Fahrzeug an öffentliche Ladestation 22 kW anschliessen. Dabei habe ich mein Typ2 Kabel vom Passat GTE verwendet da beim Renegade nur eins für zuhause dabei war. Das System lädt dermassen langsam, dass es mir in Myjeep 17 Stunden angezeigt wurde. Nach einer Stunde habe ich lediglich 5% aufladen können.

Heute mit einem anderen Kabel versucht, wiederum sehr langsam. Dann habe ich mit Ladeeinstellungen gespielt und die Stufe von 2 auf höchste 5 erhöht. Es wurde mir trotzdem 7:20 Stunden angezeigt. Da stimmt was nicht, oder? Sollte viel schneller gehen dachte ich.

Also zurück nach Hause, in der Garage angeschlossen und da ist alles normal und zeigt mir etwa 4 Stunden Ladezeit.

Mache ich was falsch oder liegt es vielleicht am Kabel? Die Kabel die ich verwendet hatte , hatten beide auf jeden Fall mehr als 11kW Kapazität...

Danke

Hallo Zusammen ,

Mein Name ist Melih und lebe in region OWL.

Habe soeben einen Kaufvertrag für einen 4xe renegade EZ 08/2022 unterschrieben. Es wird eher ein Zweitwagen für uns (Frau&Tochter) und wird hauptsächlich Kurzstrecke gefahren.

Hab mich schon über das Thema Warmfahren ein mal im Monat informiert. Gibt es sonst was zu beachten? KM stand 21k im Moment, das Auto stand beim BMW Händler bei uns und wird zu Jeep geschickt zwecks Inspektion/Vorbereitung. Hoffe den in etwa einer Woche zu bekommen.

Hab auch gleich die Osram H4 LED Birnen bestellt zum einbauen, hoffe klappt‘s…

Hab noch nie einen Jeep gefahren , hoffentlich wird’s unproblematisch.

Grüße,