Beiträge von Luke_Skyrunner

Zitat von Toy

Ich glaube eigentlich nicht, dass beim E-Auto eine Navigation über Apple Maps oder Google Maps eine Alternative sein kann. Ohne Datenzugriff aufs Auto können die Apps ja keine Ladeplanung machen, ohne Ladeplanung brauchst aber mit einem E-Auto nicht wirklich auf eine größere Tour gehen.

Da hast du sicher Recht. Bevor ich aber mit einem „dummen“ Navi ohne Live Traffic navigiere ziehe ich ein etwas intelligenteres mit dynamischer Routenführung eindeutig vor. Beide Lösungen lassen aber eben keine automatisierte Ladeplanung zu.

Da bleibt am Ende nur Apple CarPlay oder Android Auto um vernünftig zu navigieren. Unverständlich warum Jeep ein Navi mit völlig veralteter Technik verbaut.

Hier ein wie ich finde sehr informatives YT-Video von The Car Crash Review über den Avenger. Ab ca. 18:50 wird das integrierte Navi gezeigt. Ob es bei der Markteinführung in den Autos verbaut sein wird bleibt trotzdem offen.

Link

Ob beim Avenger die Live Dienste wohl zuverlässig funktionieren? Warten wir es ab.

Vielen Dank Toy für dieses wertvolle Forum. Danke auch an alle anderen für die guten Diskussionen und die gegenseitige Hilfe.

Ich wünsche euch Frohe Weihnachten, ein paar schöne Feiertage und hoffentlich wieder mehr Frieden in der Welt für uns alle.

LG Frank

Zitat von Toy

Nicht mal das! Der Ober-Kracher ist ja die Einfüllöffnung für das Wischwasser, weil man ja die Haube nicht öffen kann. Dafür haben sie wohl eingens einen Konstrukteur eines Waschmaschinen-Herstellers abgeworben.

Diese tolle Klappe hab ich auch schon gesehen und gelacht. In der Firma ist bei uns in den Wochen vor Weihnachten ein Team durch die Standorte getingelt und hat die EQ Modelle präsentiert. So zum anfassen und reinsitzen. Mein Gedanke bei den Autos war, dass ich offensichtlich nicht mehr zur Zielgruppe gehöre.

Unfassbar! Vielleicht darf man die Haube ja erst öffnen wenn man eine kostenpflichtige Hochvoltschulung bei Mercedes besucht hat? 🤷🏻‍♂️

Ich habe die Vorklimatisierung die letzten Tage mehrfach benutzt. Wenn er an der Wallbox hing hat alles 100% funktioniert. Nur einmal hing er nicht an der Wallbox und hatte auch nur noch 30%. Ich hatte dabei die Option aktiviert, dass er den Batteriestand ignorieren soll. Die Vorklimatisierung ist angesprungen und hat dann bei 15% abgebrochen. Eine entsprechende Meldung dazu war beim Einsteigen auf dem Display, dass er nicht unter 15% gehen mag. In soweit also alles gut.

Dankeschön Toy und Trailhaker 👍

Das klingt absolut plausibel. Beim nächsten Schnee werde ich direkt auf Snow starten. Hoffentlich bald 😆

Die letzten Tage hatte es ja endlich mal Schnee. Nicht viel aber die Fahrbahn war dann doch durchgehend bedeckt. Allerdings nur so gerade. Ich habe mir da die Frage gestellt wann genau das Snow Fahrprogramm seine Vorteile ausspielt. Bei viel Schnee (>10cm), bei wenig Schnee (<2cm)? Ich bin mit 4WD Lock gefahren und alles war gut.

Trotzdem wäre es interessant zu wissen wann das Snow Programm genau Vorteile bietet.

Hat jemand ne Idee?

Das Video kann nicht angespielt werden: „Dieses Video ist privat“

Schade, dass ich den Termin bei Brunold verpasst habe. Hätte mich sehr interessiert. Die anderen Händler sind mir alle zu weit weg.

Ich habe meinen jetzt ein gutes Jahr und bin in der Zeit rund 13.000 km gefahren. Die längsten Strecken davon waren Stuttgart - Hamburg und Stuttgart -Ostsee. Natürlich jeweils auch wieder zurück 😉

In der Stadt fahre ich im E-Modus und auf längeren Strecken wenn der Akku nicht reicht oder schneller als 80 gefahren wird im E-Safe Modus mit Ladeerhaltung. Bei schnellerer Fahrt frisst es die Batterie einfach zu schnell leer, so meine Erfahrung. Schneller als 130 fahre ich ganz selten bis nie.

Fazit: Im E-Safe Modus mit Ladeerhaltung brauch mein Renie rund 7,5 Liter, im reinen E-Betrieb 0 und bei den Fahrten im Mischbetrieb je nachdem irgendwas dazwischen.

Bin soweit zufrieden damit.

Den Renegade kann man nicht mit dem WLAN Zuhause verbinden. Die Funktion im Menü ist dafür da gegen Bezahlung einen Hotspot im Auto bereit zu stellen. Was der Sinn des Ganzen ist entzieht sich meiner Kenntnis.

Für den Renegade muss man sich die Karte und die zugehörige Lizenz-Datei herunterladen, auf einen USB Stick kopieren, diesen im Renie einstecken und dann geht das Update auch schon los.

Mir gefällt der Avenger sehr, aber mit Frontantrieb möchte ich keinen. Warten wir was aus der Allrad Studie wird. So ein schnuckeliger Trailhawk, das wäre etwas 😎

Ah ok. Wieder so eine super benutzfreundliche Lösung von Jeep?

Nach wie vor keinerlei Veränderung nach dem Update am Auto feststellbar. Zum Glück! 🤭

Ich oute mich mal als vollkommen unwissend. Was macht man mit den Daten wenn man die auf einem Stick hat?

Oh, diesen Thread habe ich gerade erst entdeckt. Hatte gerade was dazu separat aufgemacht. Sorry.

Gestern, als ich nach Hause gekommen bin popte kurz vor dem Abstellen des Wagens zum allersten Mal eine Meldung für ein OTA Update bei mir auf. Mit feuchten Händen und einem Kribbeln im Bauch habe ich das dann eben angenommen und gewartet. Nach guten 10 statt 5 Minuten kam dann die Vollzugsmeldung. Einen Unterschied zu vorher konnte ich bisher nicht feststellen. Kennt das Update jemand? Weiß man was sich hinter einem solchen Update verbirgt?